כמה עולה אחזקה שנתית של אופניים חשמליים? מדריך עלויות

שאלות ותשובות נפוצות (FAQ) – אופניים חשמליים ומנועים

כמה עולה להחליף סוללה של אופניים חשמליים שנחלשה, והאם יש פתרון זול יותר?

סוללה חדשה ומקורית עם תאים איכותיים היא הרכיב היקר ביותר בכלי ועלותה נעה בין 1,200 ל-2,200 ש”ח, תלוי במתח (V) ובקיבולת (Ah). עם זאת, במעבדת צארומי חדרה אנו מציעים חלופה של שיפוץ סוללה – פירוק המארז והחלפה ממוקדת של התאים הפגומים או החלפת כרטיס הבקרה הפנימי (BMS), פתרון שיכול לחסוך עד 50% מהעלות ולהחזיר לסוללה ביצועים של 100%.

כל כמה זמן חובה להביא את האופניים לטיפול תקופתי במעבדה ומה הוא כולל?

ההמלצה המקצועית שלנו היא לבצע טיפול תקופתי בכל 6 חודשים או בכל 1,000 ק”מ (המוקדם מביניהם). הטיפול במעבדת צארומי חדרה כולל: חיזוק וכיול של כל ברגי השלדה והכידון, מתיחת כבלים, כיוון הילוכים, בדיקת לחץ שמן בבלמים הידראוליים, בדיקת “חופש” בציר המרכז ובקראנק, וחיזוק שפיצים (חישורים) אם נדרש למניעת עיוות הגלגל (שמיניות).

למה יש לי פנצ’רים חוזרים בגלגל האחורי ואיך ניתן למגר את התופעה?

פנצ’רים חוזרים נגרמים לרוב משלוש סיבות: לחץ אוויר נמוך מדי הגורם ל”צביטה” של הפנימית מול הג’אנט (Snake Bite), חדירת קוץ או שבב מתכת שנשאר תקוע בתוך הגומי הפנימי של הצמיג ומפנצ’ר כל פנימית חדשה, או שימוש בפנימיות זולות ללא נוזל מיגון (ג’ל סליים). במעבדת צארומי חדרה, אנו פותרים זאת על ידי התקנת צמיגים חסיני תקרים (עם שכבת קוולאר פנימית) ומילוי ג’ל סליים איכותי המפרק וסותם חורים באופן אוטומטי בזמן הרכיבה.

האם ניקוי האופניים באמצעות צינור מים (גרניק) יכול לגרום לנזק מכני וכמה יעלה התיקון?

נזק כמעט ודאי. שטיפת אופניים חשמליים בלחץ מים גבוה חודרת את אטמי הסיליקון של המנוע, הבקר וצג המהירות. מים בתוך המערכת החשמלית גורמים לקורוזיה קשה, קצרים בבקר ושריפת כרטיסים אלקטרוניים. עלות תיקון נזקי קורוזיה והחלפת בקר שרוף נעה בין 350 ל-700 ש”ח. הדרך הנכונה לנקות אופניים היא באמצעות מטלית לחה בלבד וספריי ייעודי לניקוי מגעים חשמליים.

מתי רעש של חריקה מהגלגלים מעיד על סכנה ומחייב הגעה מיידית למעבדה?

חריקה מתכתית חזקה (“ברזל על ברזל”) בזמן לחיצה על הבלם מעידה כי רפידת הבלם נשחקה לחלוטין ומתכת הרפידה חורצת ומעוותת את דיסק הבלימה. המשך נסיעה במצב זה יגרום לאובדן כושר הבלימה לחלוטין ולסכנת חיים. רעש מסוג אחר, יכול להעיד על שפיץ (חישור) שבור או משוחרר שעלול להיכרך סביב המנוע ולנעול את הגלגל במהירות גבוהה, או בעיה בג’נט.

כיצד שימוש בהילוכים בצורה נכונה יכול להוריד את עלויות התחזוקה של המנוע והשרשרת?

רוכבים רבים משאירים את האופניים על ההילוך הקשה ביותר (הילוך 7) ומסתמכים אך ורק על כוח המנוע שיניע אותם מהמקום. התנהלות זו מייצרת עומס זרם עצום על הבקר והסוללה, וגורמת למתיחה ושחיקה מואצת של השרשרת וגלגלי השיניים (קסטה). הדרך הנכונה היא להוריד להילוך נמוך (1-3) לפני עצירה, ולהעלות הילוכים בהדרגה יחד עם הדיווש, בדיוק כמו ברכב ידני. הדבר חוסך כ-20% מצריכת הסוללה ומאריך את חיי השרשרת פי שניים.